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魏建军:损失四五亿算什么?哈弗H8要对标卡宴种植

发布时间:2020-04-19 16:38:09 阅读: 来源:葡萄酒发酵罐厂家

魏建军:损失四五亿算什么?哈弗H8要对标卡宴

核心提示:从市场竞品来看,哈弗H8的直接竞争对手应该是广汽丰田汉兰达、福特锐界等20-30万元区间的合资中型SUV车型。但是,在车型评测时,魏建军却挑选了豪华SUV产品进行对比。

4月2日,长城汽车的徐水工厂,长城汽车董事长魏建军带着他 回炉再造 的哈弗H8再次正式亮相。

16个月前, 2013年11月,哈弗H8宣布上市。但在随后在组织的试驾过程中,发现哈弗H8存在诸多需要改进的地方,推迟上市。随后,2014年1月和4月,长城汽车分别发布公告称,哈弗H8整改,推迟上市。

两次整改,两次推迟上市,这令人不禁生疑:H8到底发生了什么?

直到今天,迷团终于解开了一半。长城汽车董事长魏建军坚持把H8再次亮相,请大家在聚光灯下评测这辆车。

长城汽车董事长魏建军告诉《每日经济新闻》: 哈弗H8推迟上市的主要问题就是后桥主减速器不能满足哈弗H8这款高性能车型的要求。重新设计的主减速器已经完全破解了这一问题。

更令人意外的是,与H8一起接受评测的车型包括保时捷卡宴、奔驰ML350、奥迪Q5、路虎揽胜极光等。

从市场竞品来看,哈弗H8的直接竞争对手应该是广汽丰田汉兰达、福特锐界等20-30万元区间的合资中型SUV车型。但是,在车型评测时,魏建军却挑选了上述豪华SUV产品进行对比。

魏建军信心十足地表示,重新设计的哈弗H8定位为超级豪华SUV,这款车的多项配置已经能够和国外豪华品牌比肩。

据介绍,这辆被长城斥重金打造的哈弗H8,采用了在奔驰M级、路虎揽胜等豪华SUV车型上出现的前双叉臂、后多连杆独立悬架结构;仿效宝马实现了几 乎50:50轴荷分配;采用了F1赛车式换档拨片;怠速噪音则达到了38dB(A)(噪声分贝单位),表现优于部分豪华品牌SUV车型。

之所以对标这些主流豪华车型,魏建军希望哈弗品牌重新回归一线城市。

我国自主品牌要想挑战北、上、广(这些一线城市),获得海外扩张的机会,就必须向上冲。 魏建军认为,向上冲的一个重要标志就是对标对象不断升级。

但是, 罗马并非一日建成 ,对于哈弗H8反复出现问题,也令魏建军深感苦恼。

面对不断被置疑 逆向研发 的长城汽车,也在不断强化研发的投入。据介绍,长城汽车投资50亿元的研发中心已经于去年年底建成,将于今年正式投入使 用。该研发中心不仅具备堪比宝马、通用的环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室、EMC试验室、整车四驱NVH半消音试验室等,而且未来该中心的技术人员 预计达到万人以上,其中海内外专家达到1000人左右。

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标签:魏建军 损失 哈弗 H8 卡宴

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