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米其林挺过沪驰加店风波在华重启圈地运动热点追踪行业资讯资讯-【新闻】

发布时间:2021-04-05 22:00:22 阅读: 来源:葡萄酒发酵罐厂家

从广州白云机场前往东莞的沿途,许多辆装着米其林轮胎的广州本田雅阁从车边驶过,而另一边则是尚未退去的洪水。

今年年初在上海等地遭遇驰加经销商集体“叛变”的轮胎巨头米其林,正试图在竞争对手的重重包围中,继续摆出领导者的姿态;在这个轮胎巨无霸的眼中,过去的“撤牌”事件似乎仅仅是其更大规模“圈地”运动开始前的一段插曲,驰加店的扩张速度在受到某种“刺激”以后似乎变得加快。 “挺过”上海驰加店风波 6月23日,米其林“高调”宣布其第200家TyrePlus驰加轮胎服务中心在广东东莞开业,而这仅仅时隔上海渠道风波三个多月。 今年3月7日到3月23日,从第一家米其林驰加店撤牌,到米其林中国高层上海表态,轮胎巨头米其林经历了进入中国10年来的首次大规模渠道风波。轮胎巨头们在中国的渠道之争也因此第一次被掀开冰山一角。 轮胎巨头对于渠道的一城一池也许并不都会非常在乎,而“敏感”的米其林似乎是个例外。在米其林第200家驰加店落户的现场,米其林(中国)投资有限公司董事长祖杰风尘仆仆地赶到,宣布年底米其林驰加将扩大到250家。 而米其林中国轿车及轻卡轮胎替换市场分销部经理单嵘则对记者表示,上海驰加店已恢复到15家规模,年底将达到20家。 在一份由米其林提供的资料上依稀显示着此次米其林驰加网络大规模圈地运动的轨迹:“遍布中国30个省区的200家米其林TyrePlus驰加轮胎服务中心,从世界屋脊西藏,到东方明珠香港,不同地域的消费者在任何一家驰加轮胎服务中心里都能……”2003年初,全球最大的轮胎生产商米其林,把驰加店的经营理念引进中国,并且在上海开设了第一家驰加轮胎服务中心。米其林驰加店就是通过认证后加盟米其林销售网络的终端销售店,与之前大多在路边的轮胎销售店不同,米其林驰加店通过专业的管理体系,使轮胎销售店从服务、轮胎提供以及店面装潢都统一规范,类似汽车销售的4S店。 在随后的两年多时间内,米其林驰加加盟店的数量以几何级数增长,在6月23日开业的第200家米其林驰加店内,记者看到除了出售米其林轮胎,针对轮胎进行服务外,该店还提供包括嘉实多润滑油等部分汽车服务产品。 米其林的对手们没闲着 驰加店则是米其林“金字塔”式终端销售网络中最顶端的一级。据米其林中国董事长祖杰介绍,米其林目前在国内有1500家终端零售商,这些零售商遍布国内所有省区市。而200家的驰加店已经在包括拉萨在内的所有省会城市布点。 在过去一年内,米其林在中国内地新开了100家驰加店,但米其林显然没有喘息的机会———其在全球范围内的两个竞争对手,固特异和普利司通也正在以同样的速度,甚至更快的速度在增加其加盟店。全球三大轮胎巨头正在把精力投向替换胎(面向汽车用户零售)市场,而对这个市场起到决定作用的就是销售“渠道”。 在全球轮胎市场上,固特异和普利司通是米其林最有力的竞争对手,这三大巨头占据了全球60%多的市场份额。几个月前,固特异轮胎就在米其林的中国总部所在地上海向米其林发起了进攻。3月9日,固特异轮胎与橡胶公司任命曾新生为固特异大中华区董事长兼总经理。曾新生此前曾任伊斯曼柯达公司全球副总裁兼北亚区数码及民用影像部总经理,他曾经创造了柯达连锁店在中国加盟的奇迹。 据悉,1994年固特异在中国投资建立固特异大连轮胎股份有限公司,目前在国内也拥有130家经销商和1600多个固特异轮胎服务中心,而类似米其林驰加店的高级品牌加盟店—————固特异金鹰店也达到了50家以上。 而就在米其林宣布其第200家驰加店开业之前两月,普利司通(中国)投资有限公司宣布,公司将彻底改变目前的销售体系。这也是继米其林、固特异之后,第三家宣布新销售计划的国际轮胎巨头。 按照普利司通对外公布的计划,今年将增加在华轮胎店250家,而2004年其新增店数仅为10家。普利司通中国董事长小田切宏通说,普利司通也将在今后增加的销售店中,大力推广与米其林驰加、固特异金鹰类似的高级加盟店车之翼店。小田切宏通指出,“车之翼”将很快进入上海市场,另外公司也计划自己投资,来建立这样的形象店。 驰加是不是米其林的未来? 随着中国汽车市场逐渐进入买方市场以及至今仍未能断言车市回暖,OEM市场(原配胎市场)由于主机厂们不断地调整生产而发生剧烈动荡,对米其林们而言替换胎市场的重要性正日益显现。 在米其林中国轿车及轻卡轮胎替换市场销售及市场总监龙祺的眼中,米其林在全球市场的过去一幕正逐渐在中国上演,其在中国OEM市场的主力地位正逐渐被替换胎市场所取代,而驰加网络店显然是重中之重。 “其实驰加这个项目从一开始到现在的发展,超过了我们原来的预期,一个方面就是驰加这个项目非常符合现在市场上轮胎零售商的需求;第二方面,从消费者本身来说,在驰加之前中国市场上还没有一个真正的高水准的能够跨越全国范围的轮胎零售网络,而目前只有驰加能够做到在中国有这么大范围的完整的覆盖。” 他对记者表示,从长远来说,米其林在扩展自己渠道覆盖率的同时,也非常关注渠道本身的品质,并不会盲目地追求扩大规模而牺牲零售渠道本身的品质。 在谈到驰加销售的轮胎在米其林的零售市场的占有率时候,龙祺说:“每一年的数字会稍有不同,平均来讲,原配胎业务占我们轿车和轻卡轮胎整个业务的1/3,在全球来说也是1/3。” 而这个数字意味着替换胎市场的比例已经上升到60%,和去年相比刚好换了个位置。当时龙祺曾对记者透露的,米其林在华的原配胎业务占到60%,而后者则是40%左右。 龙祺对记者表示,米其林在原配胎市场的战略是选择一些原配胎的厂商进行合作,目前在中国原配胎的厂商,包括广州本田、上海大众、一汽大众奥迪、宝马、克莱斯勒、丰田,还有中华、现代等等。 在谈到驰加店的“扩张”原则时,龙祺表示:“开驰加店遵循的原则是哪里的消费者需要驰加,我们就会在哪里开。比如说在深圳,我们现在有5家,在别的地方可能会比5家多或者是比5家少,一般来看,我们会看全中国所有的市场,因为每一个市场的需求是不同的,现在我们的数字是200家,中国的市场需要的驰加的数字将会远远超过200家。”

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